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N.º DE CÓDIGO
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Sistema de Pedido Web (WOS)
Ruedas - De doble bloqueo, con placa giratoria, serie CMTW.
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- Descuento por volumen
- Menor Tiempo de Envío
Capaz de detener el giro y la rueda con solo pisar el pedal, lo que evita el deslizamiento por vibración.
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
[!] La pieza t1 (10 mm de espesor) se puede apretar con una llave disponible en el mercado. >> Para llaves específicas, haga clic aquí .
· Materiales
[ ! ] El elastómero se puede desechar junto con las ruedas.
| Cuerpo principal | Rueda | Rodamiento | ||
| [ M ] Material | [ S ] Tratamiento de superficies | [ M ] Material (color) | Parte giratoria | Rueda |
| Acero bajo en carbón | Cromato trivalente | Caucho sintético (negro), uretano (marrón), elastómero (Gris) | Incorporado | Ninguno |
Especificaciones
| Número de pieza | — | Material de la rueda |
| CMTW75 CMTW100 | — — | R U |
Al accionar el tope se bloquean las ruedas y se giran simultáneamente, evitando que patinen.
■ Tipo de montaje en placa
■ Tipo atornillado
■ Tipo de montaje en placa
| Tipo | Número de pieza | Material de la rueda | H | d | E | r | B | Carga permisible (N) | Masa (g) | |||||||
| Tipo | D | R | U | E | R | U | E | R | U | E | ||||||
| Tipo giratorio | CMTW | 75 | R (Caucho) U (Uretano) E (elastómero) | 103 | 8.8 | 26 | 65 | 27 | 26 | 27 | 600 | 700 | 500 | 430 | 415 | 420 |
| 100 | 132 | 29 | 80 | 28 | 600 | 600 | 500 | 605 | 525 | 510 | ||||||
| Giratorio con tope Tipo | CMTWS | 75 | 103 | 26 | 104 | 26 | 600 | 700 | 500 | 530 | 515 | 520 | ||||
| 100 | 132 | 29 | 95 | 28 | 600 | 600 | 500 | 705 | 625 | 610 | ||||||
| Tipo | Número de pieza | Material de la rueda | H | M (grueso) | b | ℓ | E | r | B | Carga permisible (N) | Masa (g) | |||||||
| Tipo | D | R | U | E | R | U | E | R | U | E | ||||||||
| Tipo atornillado | CMTWN | 75 A | R (Caucho) U (Uretano) E (elastómero) | 110 | 12 | 21 | 35 | 26 | 65 | 27 | 26 | 27 | 600 | 700 | 500 | 405 | 395 | 400 |
| 75B | 16 | 23 | 40 | 440 | 425 | 435 | ||||||||||||
| 100 A | 138 | 12 | 21 | 35 | 29 | 80 | 28 | 600 | 555 | 470 | 460 | |||||||
| 100B | 16 | 23 | 40 | 590 | 505 | 495 | ||||||||||||
| Atornillable giratorio Montaje en ángulo con tope Tipo | CMTWNS | 75 A | 110 | 12 | 21 | 35 | 26 | 104 | 26 | 700 | 505 | 495 | 500 | |||||
| 75B | 16 | 23 | 40 | 440 | 525 | 535 | ||||||||||||
| 100 A | 138 | 12 | 21 | 35 | 29 | 95 | 28 | 600 | 655 | 570 | 560 | |||||||
| 100B | 16 | 23 | 40 | 690 | 605 | 595 | ||||||||||||
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Número de Parte
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Más información
Información Técnica
Comparación del rendimiento de las ruedas
| Artículo | Caucho sintético | Caucho de uretano | MC Nylon | (Nylon) (blanco) | Fenol |
|---|---|---|---|---|---|
| Resistente a la abrasión | Excelente | Excelente | Excelente | Bien | Bien |
| Resistencia al aceite | Aceptable | Bien | Excelente | Excelente | Excelente |
| Resistencia al agua | Excelente | Bien | Excelente | Excelente | Bien |
| Costo | Excelente | Bien | Aceptable | Excelente | Aceptable |
| Ruido | Excelente | Bien | Aceptable | Ineficiente | Aceptable |
| Carga permisible | Aceptable | Excelente | Excelente | Aceptable | Excelente |
| Resistencia en movimiento | Aceptable | Bien | Excelente | Bien | Excelente |
| Dureza del caucho Shore A | 70±5 | 90±5 | — | — | — |
| Temperatura de operación | -5–60°C | -20–80°C | -20–120°C | -10–120°C | -40–180°C |
| Características | El caucho natural SBR, BR, etc. se combinan en las fórmulas ideales y son el tipo más estándar como ruedas generales. | Excelente en resistencia a la abrasión y al aceite. Baja resistencia al arranque y a la marcha. | Excelente en resistencia al aceite y resistencia a la carga. Baja resistencia al arranque y a la marcha. | Excelente en resistencia al aceite y al agua. Baja resistencia al arranque y a la marcha. | Excelente en resistencia al aceite, al calor y a la carga. Baja resistencia inicial. |
| Artículo | Plástico reforzado especial | caucho conductor | Nailon conductor MC | PEEK | Fundición |
|---|---|---|---|---|---|
| Resistente a la abrasión | Aceptable | Excelente | Excelente | Bien | Excelente |
| Resistencia al aceite | Bien | Aceptable | Excelente | Excelente | Excelente |
| Resistencia al agua | Bien | Excelente | Excelente | Bien | Bien |
| Costo | Bien | Bien | Aceptable | Aceptable | Bien |
| Ruido | Aceptable | Excelente | Aceptable | Aceptable | Ineficiente |
| Carga permisible | Excelente | Aceptable | Excelente | Excelente | Excelente |
| Resistencia en movimiento | Bien | Aceptable | Excelente | Bien | Bien |
| Dureza del caucho Shore A | — | 75±5 | — | — | — |
| Temperatura de operación | -20–80°C | -5–60°C | -20–120°C | -50–250°C | -40–200°C |
| Características | Huella más amplia que las ruedas convencionales y adecuada para cargas pesadas. Costo relativamente bajo. | Caucho SBR compuesto con una mayor cantidad de contenido de negro de carbón, que funciona como conexión a tierra. | La grasa antiestática está sellada. Ideal para ambientes donde está prohibida la adhesión de polvo. | Excelente en resistencia al calor. Disponible para uso a alta temperatura. | Excelente resistencia a la abrasión, al calor y a la corrosión. |
Información de Soporte
Variedad de ruedas
| Especificación | Propiedades | Especificación | Propiedades |
|---|---|---|---|
Montaje directo | Ruedas de uso común montadas directamente con placas en carros y máquinas. | ||
Montaje con tornillos | Simplemente atorníllelo en tuberías, marcos, etc., para montar | ||
Con almohadilla de ajuste | Las almohadillas integradas aseguran las ruedas al suelo. | ||
ruedas dobles | Tipo de rueda doble excelente en giro y capaz de realizar pequeños giros. | ||
Absorción de vibraciones | Buena absorción de vibraciones y menor generación de polvo durante el movimiento. Mejor uso para ambientes limpios. | ||
Fundición | El tipo con alta durabilidad en ambientes hostiles en comparación con los productos con ruedas moldeadas a presión. |
| Carga permitida/especificación | Carga ligera | Carga ligera-media | Carga media | Perfil bajo | Carga media-pesada | Carga pesada | carga súper pesada | Carga ultra pesada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 to 400 N | 300 to 1800 N | 800 to 3000 N | 1600 to 3200 N | 3000 N | 3000 to 6000 N | 4000 to 9000 N | Up to 15000 N | |
| Montaje directo |  |  |  |  |  |  |  | |
| Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | ||
| Montaje con tornillos |  |  |  |  | ||||
| Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | |||||
| Con almohadilla de ajuste |  |  |  |  |  |  |  | |
| Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | Ver todo | ||
| ruedas dobles |  |  |  | |||||
| Ver todo | Ver todo | Ver todo | ||||||
| Absorción de vibraciones |  |  | ||||||
| Ver todo | Ver todo | |||||||
| Fundición |  |  | ||||||
| Ver todo | Ver todo |
Descubra más detalles técnicos sobre las ruedas aquí .
Precauciones
1. Carga permisible
Las cargas permitidas mostradas en las tablas del catálogo indican la carga límite que puede ser transportada por fuerza humana sobre una superficie plana.
Para calcular el límite de carga total, primero defina el peso de la carga a transportar y luego seleccione una rueda con la carga permitida adecuada. Incluso si se utilizan 4 ruedas, la carga total se puede soportar en 3 puntos, por lo que el límite de carga total generalmente se calcula mediante la siguiente fórmula:
Dónde:
- Lc: Límite de carga total.
- CP: Carga permitida.
- norte: Número de ruedas (en este ejemplo su valor sería 4).
- El valor de 0,8 es el factor de multiplicación para determinar la carga total en 3 puntos de apoyo.
[!] Cuando se usan diferentes tamaños de ruedas en combinación, el cálculo debe basarse en la rueda con la capacidad de carga más pequeña.
2. Velocidad de operacion
La velocidad de funcionamiento debe ser la de caminar o más lenta en uso intermitente. Evite tirar con fuerza (excepto algunas ruedas) y el funcionamiento continuo que pueda causar generación de calor.
| Diámetro de la rueda | Velocidad de operacion |
|---|---|
| 75 mm o menos | 2 km/h o menos |
| 100 milímetros o menos | 4 km/h o menos |
3. Tapones
Tenga en cuenta que el rendimiento puede degradarse sin la atención del usuario debido al desgaste y daños causados por el funcionamiento a largo plazo. La potencia de frenado generalmente depende del material de las ruedas. Para garantizar un uso seguro, utilice topes de ruedas, topes de suelo, etc.
4. Entorno operativo
Se supone que las ruedas se utilizan a temperatura normal. (Excluyendo algunas ruedas) Evite ambientes inusuales que puedan verse afectados por altas temperaturas, bajas temperaturas, alta humedad, ácidos, alcalinos, sal, solventes, aceite, agua de mar y productos químicos, etc.
Características
Ventajas de ahorro de peso
El cuerpo principal pesa un 25 % menos que las ruedas existentes (aquí) , lo que reduce la carga para el usuario y mejora la seguridad de las ruedas. Al reducir el peso, también se reduce el coste. La placa de acero especial proporciona durabilidad incluso si el espesor de la placa es fino. La carga permitida no es drásticamente diferente de la de las ruedas preexistentes.
Comparación de masa entre ruedas preexistentes (Usando 4 ruedas)
| D (Diámetro de la rueda) | Masa (g) | Porcentaje de reducción de peso | |
|---|---|---|---|
| Producto convencional CHJF | CGJF | ||
| 65 | 3560 | 2720 | -24% |
| 75 | 3920 | 2920 | -26% |
Altura de instalación más baja
La estabilidad en funcionamiento mejora ya que su altura de instalación es menor que la de productos equivalentes. Permite un uso eficaz de un espacio creado a partir de una altura de instalación más baja.
Usado efectivamente.
Mejora al iniciar un movimiento.
Con un 36% menos de resistencia al giro, un carro se mueve suavemente a medida que disminuye su resistencia inicial.
Conservación de recursos
Una disminución en el peso de las ruedas conduce a una reducción en el costo de eliminación.
Modelos Compatibles
Información básica
| Rango de carga(daN) | 35.01～80.00 | Características de la rueda | No provisto | Pieza de metal (accesorios, etc.) Material | Acero |
|---|---|---|---|---|---|
| Categoría de carga | Carga ligera / media | Cojinetes de las ruedas | No provisto |
Specification/Dimensions
-
Tipo de Ruedita
-
Tipo de placa giratoria -
Atornillar
-
-
Tope
- No provisto
- Con doble tope (rotación + giro)
-
Carga permisible(daN)
-
Altura de Montaje H(mm)
-
Material de la rueda
- Caucho sintético
- Uretano
- Otros
- Caucho sintético
-
Paso del orificio de montaje, dirección de longitud larga(mm)
-
Paso del orificio de montaje, dirección de longitud corta(mm)
-
Longitud de la placa(mm)
-
Ancho de la placa(mm)
-
Diámetro de Rosca M
-
Diámetro de rueda D(φ)
-
Ancho de rueda B(mm)
-
tipo
- CMTW
- CMTWN
- CMTWNS
- CMTWS
-
CAD
- 2D
- 3D
Días para enviar
-
- Todos
- 8 día o menos
Especificar las alteraciones
- Es posible que no se incluyeran completamente las especificaciones y dimensiones de algunos productos. Para obtener detalles específicos, consulte catálogos del fabricante .
Otros productos en esta categoría
- Ruedas - Para sala limpia, con placa giratoria/roscada (Cargas medias).
- Ruedas - Con placa fija de acero, rueda doble de elastómero, serie TE75K.
- Ruedas - Con placa giratoria, rueda doble de nylon, serie A50.
- Ruedas - Con placa giratoria de acero, rueda doble de elastómero, serie TEC75.
- Ruedas - Con montaje de perno roscado de aleación de zinc, rueda doble de nylon, freno incluido, serie K-200MYNS (Color negro).
- Ruedas - De fenol con placa fija de acero laminado en frío, sin freno, serie 600HB-P (Cargas pesadas).
- Ruedas giratorias institucionales para uso mediano - pivote hueco, banda de rodadura de caucho termoplástico gris sobre rueda con núcleo de polipropileno gris
- Ruedas industriales de alta resistencia con placa superior grande: ruedas rígidas de nailon gris extrapesadas con rodamiento de bolas y resistentes a impactos
Productos complementarios
Soporte técnico
- Soporte Técnico
- Tel.:+52-442-672-7661 ext. 2 esperar y luego marcar 4
E-mail: soportetecnico@misumimex.com - Lunes a viernes de 8 am a 6 pm
- Consulta técnica
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