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Con la adición de orificios roscados para soportes de poleas, el montaje de piezas opcionales resulta más fácil que con CVSTP. Dado que la superficie del transportador está dividida en dos filas, se pueden montar fácilmente sensores y topes entre las correas. Además, la sección de accionamiento se puede mover.
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Marco | Motor Portada (1) | Motor Portada (2) | Polea Soporte | |
[ M ] Material | Aluminio | Aleación de aluminio 5052 | Aleación de aluminio 5052 | Aluminio |
[ S ] Tratamiento de superficies | Anodizado claro | Anodizado claro | Anodizado claro | Pintura |
Número de pieza | — | B | — | L | — | Motor | — | Especificación de la banda | — | Selección del fabricante del motor | ||||||
Especificación | — | del voltaje | — | Especificación | — | Engranaje Relación de reducción | ||||||||||
CVGTP | — | 130 | — | 660 | — | 25 | — | S200 | — | IM | — | 15 | — | S | — | B |
Número de pieza | Ancho B Incrementos de 1 mm | Longitud L Incremento de 5 mm | Motor | Especificación de la banda | Selección del fabricante del motor [ ! ] Los precios varían según el fabricante. | |||||||
Salida (W) | Voltaje (V) | Especificación | Relación de reducción del engranaje | |||||||||
CVGTP | 80 to 300 | 325 to 3000 | 25 40 | (Fase única) TA100 TA110 TA115 TA200 TA220 TA230 | IM (Motor de velocidad constante) SCM *solo motor oriental (Motor de velocidad variable) | 5 18 60 150 | 7.5 25 75 180 | 9 30 90 | 12.5 36 100 | 15 50 120 | S (para deslizamiento, verde) J (sin banda) | B (Oriental Motor) C (motor taiwanés) |
(Trifásico) SA200 SA220 SA230 | IM (Motor de velocidad constante) | |||||||||||
NV (sin motor) | NM (Sin motor) | NH (sin reductor) | R (Sin motor, engranaje) |
Los archivos CAD para descarga y la vista previa 3D no están disponibles debido a que el número de parte no ha sido confirmado.
Número de Parte |
---|
CVGTP-[80-300/1]-[325-3000/5]-25-NV-[IM,INVM,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[B,C,R] |
CVGTP-[80-300/1]-[325-3000/5]-25-S200-[IM,INVM,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[B,C,R] |
CVGTP-[80-300/1]-[325-3000/5]-25-SA200-[IM,INVM,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[B,C,R] |
CVGTP-[80-300/1]-[325-3000/5]-25-T[100,200]-[IM,INVM,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[B,C,R] |
CVGTP-[80-300/1]-[325-3000/5]-25-TA[100,110,115,200,220]-[IM,INVM,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[B,C,R] |
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■ Características: dado que hay dos filas de superficies transportadoras, se pueden montar sensores y topes entre las correas. La configuración de Center Drive permite ajustes de posición de la sección del drive. Con la adición de agujeros roscados para soportes de poleas, el montaje de piezas opcionales se vuelve más fácil, en comparación con CVSTP.
Transportador Máx. Carga(kg) | 15 | Velocidad de la correa(m/min) | 57.6 | Prevención de movimiento lateral | Polea de corona de prevención de serpenteo |
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Diámetro del rodillo de cola D (Transferencia de cola Parte R)(mm) | 50 | Diámetro del rodillo impulsor(mm) | 50 | Posición del módulo de accionamiento | Unidad central de varias filas |
Opción de interruptor inverso | Ninguno |
1. Cuando se selecciona NA o WA, asegúrese de elegir la altura de soporte [H] y la distancia entre soportes [P]
2. Cuando se selecciona ANT, asegúrese de elegir la cantidad de tuercas [Q] y el tamaño de tornillo [M]
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