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Como hay dos filas de superficies transportadoras, se pueden montar sensores y topes entre las correas. El reemplazo de la correa se puede realizar más fácilmente en comparación con CVSTB.
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Marco | Cubierta del motor | Soporte de la polea | |
[ M ] Material | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
[ S ] Tratamiento de superficies | Anodizado claro | Pintura | Pintura |
Número de pieza | — | B | — | L | — | Motor | — | Especificación de la banda | — | Selección del fabricante del motor | ||||||
Especificación | — | del voltaje | — | Especificación | — | Engranaje Relación de reducción | ||||||||||
CVGTB | — | 160 | — | 880 | — | 25 | — | T200 | — | IM | — | 120 | — | S | — | B |
Número de pieza | Ancho B Incrementos de 1 mm | Longitud L Incremento de 5 mm | Motor | Especificación de la banda | Selección del fabricante del motor [ ! ] Los precios varían según el fabricante. | |||||||
Salida (W) | Voltaje (V) | Especificación | Relación de reducción del engranaje | |||||||||
CVGTB | 80 to 300 | 265 to 3000 | 25 40 | (Fase única) TA100 TA110 TA115 TA200 TA220 TA230 | IM (Motor de velocidad constante) SCM *solo motor oriental (Motor de velocidad variable) | 5 18 60 150 | 7.5 25 75 180 | 9 30 90 | 12.5 36 100 | 15 50 120 | S (para deslizamiento, verde) J (sin banda) | B (Oriental Motor) C (motor taiwanés) |
(Trifásico) SA200 SA220 SA230 | IM (Motor de velocidad constante) | |||||||||||
NV (sin motor) | Nuevo México (sin motor) | NH (sin reductor) | R (Sin motor, engranaje) |
Los archivos CAD para descarga y la vista previa 3D no están disponibles debido a que el número de parte no ha sido confirmado.
Número de Parte |
---|
CVGTB-[80-300/1]-[265-2000/5]-[25,40]-NV-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[A,B,C,R] |
CVGTB-[80-300/1]-[265-2000/5]-[25,40]-S200-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[A,B,C,R] |
CVGTB-[80-300/1]-[265-2000/5]-[25,40]-SA[200,220,230]-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[A,B,C,R] |
CVGTB-[80-300/1]-[265-2000/5]-[25,40]-T[100,200]-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[A,B,C,R] |
CVGTB-[80-300/1]-[265-2000/5]-[25,40]-TA[100,110,115,200,220,230]-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[J,S]-[A,B,C,R] |
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■ Características: dado que hay dos filas de superficies transportadoras, se pueden montar sensores y topes entre las correas. El reemplazo de la correa se puede hacer más fácilmente en comparación con CVSTB.
Transportador Máx. Carga(kg) | 15 | Velocidad de la correa(m/min) | 64.8 | Prevención de movimiento lateral | Polea de corona de prevención de serpenteo |
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Diámetro del rodillo de cola D (Transferencia de cola Parte R)(mm) | 50 | Diámetro del rodillo impulsor(mm) | 50 | Posición del módulo de accionamiento | Unidad principal de varias filas |
Opción de interruptor inverso | Ninguno |
1. Cuando se selecciona NA o WA, asegúrese de elegir la altura de soporte [H] y la distancia entre soportes [P]
2. Cuando se selecciona ANT, asegúrese de elegir la cantidad de tuercas [Q] y el tamaño de tornillo [M]
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