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Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. F7.
MISUMI
El tipo más estándar en la serie de aleación de cobre.
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Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. E7.
MISUMI
Está diseñado específicamente para ahorrar tiempo de atornilamiento y evitar la rotación solo mediante la operación de ajuste a presión.
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Bujes Libres de Aceite - Con hombro, aleación de Cobre, tolerancia I.D. E7.
MISUMI
Hombro para evitar que se zafe de la placa.
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Bujes Libres de Aceite - Con carcasa bridada, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso vertical. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa.
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Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. G6, O.D. m6.
MISUMI
La tolerancia del eje recomendado para este buje es g6, para obtener un espacio muy pequeño entre el buje y el eje, logrando un movimiento lineal y rotativo más preciso que con otros ajustes. Estos bujes están diseñados con un lubricante sólido embebido (Grafito). Recomendado para aplicaciones de baja velocidad y altas cargas.
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Bujes Libres de Aceite - Con brida, aleación de Cobre, tolerancias I.D. F7 e I.D. G6.
MISUMI
El proceso de ensamblaje puede reducirse mediante la especificación integrada con brida.
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Bujes Libres de Aceite - Tipo de empuje, aleación de Cobre.
MISUMI
El lubricante incorporado en la brida permite soportar la carga radial y la carga de empuje al mismo tiempo.
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Bujes Toughmet - Recto, multicapa, series TMB.
Oiles
Rodamiento para alta temperatura y alta carga con excelente resistencia a las materias extrañas. Compuesto por dos capas: una capa de aleación sinterizada a base de cobre con un lubricante sólido especial dispersado de forma uniforme y fina, y un metal de soporte. Excelente resistencia a la carga y al calor. Excelente rendimiento incluso en movimiento alternativo/oscilante/operación intermitente. Cuando se utiliza en conjunto con aceite lubricante, la propiedad de retención de aceite de la capa de aleación sinterizada a base de cobre y la acción del lubricante sólido proporcionan un rendimiento aún mejor. Como el rodamiento es delgado, es posible un diseño compacto.
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Bujes Libres de Aceite - Con carcasa con brida piloto, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso vertical. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. Como los bujes sin aceite no se proyectan desde la posición de montaje del buje, se puede ahorrar espacio en el lado opuesto del lado de montaje.
Precio especial | |
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Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque ancho compacto, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso horizontal. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. Vivienda más compacta en comparación con la unidad de vivienda: bloques anchos, estándar.
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Bujes Libres de Aceite - Con brida piloto, aleación de Cobre.
MISUMI
Diseñado específicamente para tener las bridas integradas en una para reducir el tiempo de montaje. Piloto: Evita que el casquillo libre de aceite sobresalga hacia el lado opuesto de su lado de montaje y permite ahorrar espacio. Centro: Permite montar una pieza de trabajo.
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Bujes Libres de Aceite - Con carcasa con brida central. aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso vertical. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. La pieza de trabajo ubicada cerca del centro del buje proporciona carga y espacio equilibrados en ambos lados de la brida.
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Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque alto estándar, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso horizontal. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. Más compacto en ancho (dimensión W) en comparación con el tipo de bloques anchos.
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Bujes Libres de Aceite - Con brida central, aleación de Cobre.
MISUMI
Diseñado específicamente para tener las bridas integradas en una para reducir el tiempo de montaje. Piloto: Evita que el casquillo libre de aceite sobresalga hacia el lado opuesto de su lado de montaje y permite ahorrar espacio. Centro: Permite montar una pieza de trabajo.
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Bujes Libres de Aceite - Miniatura, con carcasa bridada, aleación de Cobre.
MISUMI
De 5 a 8 mm más pequeño en diámetro de brida (dimensión H) en comparación con los casquillos libres de aceite con bridas convencionales. Adecuado para uso en espacios limitados.
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Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque alto compacto, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso horizontal. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. Vivienda más compacta en comparación con las unidades de vivienda: bloques, estándar.
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Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque ancho estándar, aleación de Cobre.
MISUMI
Apto para uso horizontal. Reduce el tiempo de fabricación y montaje de la carcasa. Se puede obtener suficiente fuerza de sujeción mediante 4 orificios de montaje.
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Marca |
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Series de productos |
CAD |
Días para enviar |
Especificaciones |
Tipo |
Metálico |
Material del buje |
ID d(mm) |
ID d(pulgada) |
O.D. D(mm) |
O.D. D(pulgada) |
Longitud total L(mm) |
Longitud total L(pulgada) |
Rango de valor PV máximo permitido(N/mm 2 • m/s) |
Valor PV máximo permitido(N/mm 2 • m/s) |
Max. Presión superficial permitida P(N/mm2) |
Max. Velocidad permitida V(Sra) |
Estilo de vivienda |
Material de la carcasa |
Tipo de longitud |
El eje de montaje se ajusta |
El orificio de montaje se ajusta |
Espesor T(mm) |
Condición de lubricación |
Ambiente |
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Marca | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | Oiles | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI | MISUMI |
Series de productos | Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. F7. | Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. E7. | Bujes Libres de Aceite - Con hombro, aleación de Cobre, tolerancia I.D. E7. | Bujes Libres de Aceite - Con carcasa bridada, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Recto, aleación de Cobre, tolerancia I.D. G6, O.D. m6. | Bujes Libres de Aceite - Con brida, aleación de Cobre, tolerancias I.D. F7 e I.D. G6. | Bujes Libres de Aceite - Con carcasa con brida piloto, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque ancho compacto, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Con brida piloto, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Con carcasa con brida central. aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque alto estándar, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Con brida central, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Miniatura, con carcasa bridada, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque alto compacto, aleación de Cobre. | Bujes Libres de Aceite - Tipo chumacera, bloque ancho estándar, aleación de Cobre. | ||
CAD |
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Días para enviar |
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Especificaciones |
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Tipo | Recto | Recto | Con soporte | Con brida | Recto | Con brida | Con soporte / Con brida | Recto | Con brida | Bloque de almohada | Con brida | Con brida | Bloque de almohada | Con brida | Con brida | Bloque de almohada | Bloque de almohada |
Metálico | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Latón | - | - |
Material del buje | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito | Latón impregnado de grafito |
ID d(mm) | 5 ~ 100 | 5 ~ 30 | 5 ~ 50 | 6 ~ 50 | 5 ~ 30 | 6 ~ 50 | 6 ~ 50 | 6 ~ 100 | 6 ~ 50 | 10 ~ 30 | 8 ~ 30 | 6 ~ 30 | 16 ~ 30 | 8 ~ 30 | 6 ~ 30 | 10 ~ 30 | 16 ~ 30 |
ID d(pulgada) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
O.D. D(mm) | 7 ~ 120 | 7 ~ 38 | 7 ~ 60 | 23 | 7 ~ 38 | 10 ~ 62 | 10 ~ 62 | 8 ~ 105 | - | - | 12 ~ 38 | - | - | 12 ~ 38 | 12 ~ 45 | - | - |
O.D. D(pulgada) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Longitud total L(mm) | 8 ~ 100 | 8 ~ 50 | 10 ~ 60 | 22 ~ 188 | 8 ~ 40 | 15 ~ 100 | 10 ~ 60 | 6 ~ 95 | 22 ~ 170 | 32 ~ 128 | 20 ~ 70 | 37 ~ 128 | 42 ~ 128 | 20 ~ 70 | 22 ~ 68 | 37 ~ 128 | 42 ~ 128 |
Longitud total L(pulgada) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Rango de valor PV máximo permitido(N/mm 2 • m/s) | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 | - | 1.1~2.0 | 1.1~2.0 |
Valor PV máximo permitido(N/mm 2 • m/s) | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65~3.25 | 1.65 | 1.65 |
Max. Presión superficial permitida P(N/mm2) | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 24.5 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
Max. Velocidad permitida V(Sra) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5~1.0 | 0.5 | 0.5 |
Estilo de vivienda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Brida redonda | - | - |
Material de la carcasa | - | - | - | Acero | - | - | - | - | Acero | Aluminio | - | Acero | Aluminio | - | Acero | Aluminio | Aluminio |
Tipo de longitud | - | - | - | Simple / Doble / Largo | - | - | - | Simple | Simple / Doble | Simple / Doble | - | Doble | Simple / Doble | - | Simple | Simple / Doble | Simple / Doble |
El eje de montaje se ajusta | - | - | - | - | - | - | - | P h7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
El orificio de montaje se ajusta | H7 | H7 | H7 | - | G7 | - | H7 | H7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Espesor T(mm) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Condición de lubricación | - | - | - | - | - | - | - | Sin lubricar | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Ambiente | - | - | - | - | - | - | - | Estándar / Resistente al calor / En aceite | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
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