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[Caracteristicas]
· Equipado con el mecanismo de amortiguación de tipo junta de amortiguación de serie.
· Se ha adoptado una válvula de amortiguación con un mecanismo de prevención de extracción.
· La válvula de amortiguación no sobresale de la superficie de la cubierta.
· Ahorro de espacio porque el área proyectada es del 45% o menos en comparación con los cilindros tipo tirante del mismo tamaño.
· La reducción de peso se ha logrado mediante el uso de una aleación de aluminio para la cubierta de la barra y la cubierta de la cabeza.
· Dado que los imanes se instalan de serie en todos los cilindros, posteriormente se puede instalar un detector magnético para detectar la posición del pistón.
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Número de Parte |
---|
CHNL20-100-B54 |
CHNL20-100-M9BW |
CHNL20-200 |
CHNL25-50 |
CHNL25-80 |
CHNL25-100 |
CHNL25-200 |
CHNL32-30 |
CHNL32-90 |
CHNL32-200 |
CHNL32-300 |
CHNL32-800 |
CHNL40-100 |
Cargando…
Movimiento de la barra | Varilla simple de doble efecto | Material de embalaje del pistón | NBR | Estándar | N/A |
---|---|---|---|---|---|
Presión nominal | 7 MPa | Tipo de cilindro | Juego de pasadores de retención / tope | Mecanismo de amortiguación | Ambos lados |
Material del pistón | Acero inoxidable | Rango de presión de operación(MPa) | 0.3::9 | Material del tubo | Acero inoxidable |
Velocidad del pistón(mm / seg) | 8::300 | Funciones añadidas | N/A | Tipo de conector | N/A |
Soporte de montaje del detector magnético | N/A |
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