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[Características]
· Un peso más ligero permite reducir el peso del dispositivo
· La cubierta de la varilla de fundición a presión y la cubierta de la cabeza se usan para una mayor reducción de peso
· El diámetro de la varilla se ha cambiado para adaptarse a la aplicación, lo que permite una mayor reducción de peso.
· Carga lateral admisible igual a la serie CS1
· La función permanece igual a la serie CS1 incluso si el diámetro de la varilla se cambia para adaptarse a la aplicación
· Operatividad mejorada después de la instalación
Se ha mejorado la operatividad al colocar el puerto de tubería y la posición de operación de la válvula de amortiguación en el mismo lado
· Intercambiable con la serie CS1
Las dimensiones de montaje del cilindro y los tamaños de roscado del extremo de la varilla son intercambiables con la serie CS1
· Mantenimiento mejorado al hacer que los sellos de los cojines sean reemplazables
· Se pueden montar interruptores automáticos compactos
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Aspecto externo de la serie CS2 del cilindro de aire
Símbolo JIS para cilindro de aire Serie CS2, tipo de doble efecto, colchón de aire
Diámetro interior del tubo (mm) | 125 | 140 | 160 | |
---|---|---|---|---|
Método de funcionamiento | Doble efecto, vástago simple | |||
Fluidos aplicables | Aire | |||
Presión de prueba | 1,57 MPa | |||
Presión máxima de funcionamiento | 0,97 MPa | |||
Presión mínima de funcionamiento | 0,05 MPa | |||
Velocidad del pistón de funcionamiento | 50 hasta 500 mm/s | |||
Amortiguar | Colchón de aire | |||
Temperatura ambiente y temperatura del fluido de funcionamiento | Sin detector magnético | 0 a 70°C (sin congelación) | ||
Con detector magnético | 0 a 60°C (sin congelación) | |||
Lubricación | No es necesario (sin lubricar) | |||
Tolerancia de longitud de carrera (mm) | Carrera | Tolerancia | ||
250 o menos | +1.0 0 | |||
251 hasta 1000 | +1.4 0 | |||
1.001 hasta 1.500 | +1.8 0 | |||
1,501 hasta 1,600 | +2.2 0 | |||
Tipo de soporte de montaje | Tipo básico, tipo de pie, tipo de brida de extremo de varilla, tipo de brida de extremo de cabeza tipo horquilla simple, tipo horquilla doble, tipo muñón central |
(Unidad: mm)
Diámetro interior del tubo | Soporte de montaje | |
---|---|---|
Carrera máxima | ||
Tipo básico, tipo brida de cabecera Tipo de horquilla simple, Tipo de horquilla doble Tipo de muñón central | Tipo de pie Tipo de brida de extremo de varilla | |
125 | 1,000 o menos | 1,600 o menos |
140 | ||
160 | 1200 o menos |
Dibujo estructural
Número | Nombre | Material | Notas |
---|---|---|---|
1 | Cubierta de varilla | Aluminio fundido | Cromato |
2 | Cubierta de la cabeza | Aluminio fundido | Cromato |
3 | Tubo de cilindro | Aleación de aluminio | Aluminio anodizado duro |
4 | Pistón | Aleación de aluminio | Cromato |
5 | Vástago de émbolo | Acero carbono | Revestimiento de cromo duro |
6 | Buje | Aleación de cojinetes | - |
7 | Tirante | Acero carbono | Cromato de zinc |
8 | Tuerca de tirante | Acero rolado | Niquelado |
9 | Anillo cojín | Acero inoxidable | - |
10 | Válvula de amortiguación | Acero rolado | Niquelado |
11 | Tuerca de pistón | Acero carbono | Niquelado |
12 | Arandela | Acero carbono | Niquelado |
13 | Anillo de desgaste | Resina | - |
14 | Imán* | - | - |
15 | Anillo de retención | Acero para muelles | Recubrimiento de fosfato |
16 | Embalaje de varilla | NBR | - |
17 | Sello de cojín | Uretano | - |
18 | Empaquetadura de pistón | NBR | - |
19 | Empaquetadura de válvula | NBR | - |
20 | Junta de tubo | NBR | - |
21 | Junta de pistón | NBR | - |
Diámetro interior del tubo (mm) | Número de orden | Contenido |
---|---|---|
125 | CS2-125A-PS | Conjunto de números de pieza de componente (16), (17), (18) y (20) |
140 | CS2-140A-PS | |
160 | CS2-160A-PS |
Número de Parte |
---|
CDS2B140-500 |
CDS2B160-500 |
Cargando…
Método de operación del cilindro | Doble efecto | Forma del cuerpo principal | Estándar | Funcion adicional | Estándar |
---|---|---|---|---|---|
Medio ambiente, aplicaciones | Estándar | Amortiguar | Colchón de aire | Especificaciones a medida | Ninguno |
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