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La transmisión se ha diseñado lo más compacta posible. El tipo más estándar con una estructura que permite un fácil reemplazo de la banda.
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Número de pieza | B | Tamaños disponibles | ||||||||||||||||
L320 or more 400 | L405 or more 500 | L505 or more 600 | L605 or more 700 | L705 or more 800 | L805 or more 900 | L905 or more 1000 | L1005 or more 1100 | L1105 or more 1200 | L1205 or more 1300 | L1305 or more 1400 | L1405 or more 1500 | L1505 or more 1600 | L1605 or more 1700 | L1705 or more 1800 | L1805 or more 1900 | L1905 or more 2000 | ||
GVFN | 50 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
60 to 100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
110 to 150 | — | — | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
160 to 200 | — | — | — | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
210 to 250 | — | — | — | — | — | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
260 to 300 | — | — | — | — | — | — | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
Marco | Cubierta del motor | Soporte de la polea | |
Material | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
Tratamiento de superficies | Anodizado claro | Pintado | Pintado |
Ancho de la correa B (mm) | Distancia entre poleas L (mm) | |||
500 | 1000 | 1500 | 2000 | |
100 | 7.8 | 9.3 | 10.9 | 12.4 |
200 | 10.2 | 12.3 | 14.3 | 16.3 |
300 | 12.7 | 15.2 | 17.7 | 20.2 |
Número de pieza | — | B | — | L | — | Salida | — | Banda Especificaciones | — | fabricante de motores Selección | ( | — | Modificaciones | ) | ||||||||
Salida | — | Voltaje | — | Especificaciones | — | Engranaje del engranaje | ||||||||||||||||
GVFN | — | 230 | — | 1500 | — | 25 | — | TA220 | — | IM | — | 36 | — | D | — | A | ( | — | MP · FYA · FYB · SCB · NA · WA | ) |
Número de pieza | B Incrementos de 10 mm | L Incrementos de 5 mm | Motor | Especificaciones de la correa | Selección del fabricante del motor Los precios varían según el fabricante. | |||||||||
Salida (W) | Voltaje (V) | Especificaciones | Relación de reducción del engranaje | |||||||||||
GVFN | 50 to 300 | 320 to 2000 | 25 40 60 90 | TA110 TA220 | TA115 TA230 | IM (Motor de velocidad constante) SCM (Motor de velocidad variable) |
| H (uso general, verde) W (uso general, blanco) G (para deslizamiento, verde) S (Para deslizamiento, blanco) D (para transferencia electrónica de piezas, negro) F (para transferencia de alimentos, blanco) O (Resistente al aceite, azul marino) N (no adhesivo, blanco) J (sin banda) | A (Motor Panasonic) B (Oriental Motor) C (motor taiwanés) * SCM (motor de velocidad variable) no se puede seleccionar para A. * Para C, la velocidad de transporte puede disminuir aproximadamente un 20%. | |||||
(Fase única) | ||||||||||||||
SA220 SA230 (3 fases) | IM (Motor de velocidad constante) | |||||||||||||
NV (Sin motor) | NM (sin motor) | NH (sin reductor) | R (Sin motor, engranaje) |
Número de Parte |
---|
GVFN-[50-300/10]-[320-2000/5]-[25,40,60,90]-NV-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[D,F,G,H,J,N,O,S,W]-[A,B,C,R] |
GVFN-[50-300/10]-[320-2000/5]-[25,40,60,90]-SA[200,220,230]-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[D,F,G,H,J,N,O,S,W]-[A,B,C,R] |
GVFN-[50-300/10]-[320-2000/5]-[25,40,60,90]-TA[100,110,115,200,220,230]-[IM,INV,NM,SCM]-[5,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,NH]-[D,F,G,H,J,N,O,S,W]-[A,B,C,R] |
Cargando…
Diámetro del rodillo de cola D (Transferencia de cola Parte R)(mm) | 30 | Diámetro del rodillo impulsor(mm) | 30 |
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