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· Solicitud: Servomotor, estándar
· Cuerpo material: Aluminio Acero Inoxidable
· Característica: Alta rigidez torsional, bajo momento de inercia, sin juego
Para obtener una descripción general completa del producto y detalles sobre los acoplamientos: sujeción rígida dividida, consulte las secciones siguientes:
Número de Parte
Se muestra el número de parte configurado
Tipo | [M] Material | [ S ] Tratamiento de superficies | [ A ] Accesorios |
CPSR | Aleación de aluminio | Anodizado claro | Tornillo de cabeza hexagonal |
CPSRS | Acero inoxidable | - |
Número de parte | - | Diámetro del agujero del eje d1 | - | Diámetro del agujero del eje d2 |
CPSR25 | - | 8 | - | 10 |
Número de parte | d 1 , d 2 (d 1 ≤d 2 ) | L | F | A | M | ||||||
Tipo | D | ||||||||||
CPSR (aluminio) CPSRS (Acero inoxidable) | 16 | 5 | 6 | 16 | 3.75 | 5 | M2.5 | ||||
20 | 6 | 8 | 20 | 4.75 | 6.5 | ||||||
25 | 8 | 10 | 25 | 6 | 9 | M3 | |||||
32 | 10 | 12 | 14 | 32 | 7.75 | 11 | M4 |
Número de parte | Par admisible (N·m) | Velocidad rotacional máxima (r/min) | Momento de inercia (kg · m 2 ) | Par de apriete de tornillos (N · m) | Masa (g) | |
Tipo | D | |||||
CPSR (aluminio) | 16 | 0.3 | 39000 | 3.2x10-7 | 1 | 8.8 |
20 | 0.5 | 31000 | 8.7x10-7 | 15 | ||
25 | 1 | 25000 | 2.7x10-6 | 1.5 | 29 | |
32 | 2 | 19000 | 9.3x10-6 | 2.5 | 61 | |
CPSRS (Acero inoxidable) | 16 | 0.3 | 39000 | 8.2x10-7 | 1 | 22 |
20 | 0.5 | 31000 | 2.4x10-6 | 41 | ||
25 | 1 | 25000 | 7.3x10-6 | 1.5 | 80 | |
32 | 2 | 19000 | 2.5x10-5 | 2.5 | 160 |
Los archivos CAD para descarga y la vista previa 3D no están disponibles debido a que el número de parte no ha sido confirmado.
Número de Parte |
---|
CPSR16-[5,6]-[5,6] |
CPSR20-[6,8]-[6,8] |
CPSR25-[8,10]-[8,10] |
CPSR32-[10,12,14]-[10,12,14] |
CPSRS16-[5,6]-[5,6] |
CPSRS20-[6,8]-[6,8] |
CPSRS25-[8,10]-[8,10] |
CPSRS32-[10,12,14]-[10,12,14] |
Cargando…
Desalineación permitida | Ninguno | Aplicación | Estándar / Para servomotores | Max. Rango de velocidad rotacional(r/min) | 10001~78000 |
---|---|---|---|---|---|
Características | Alta rigidez torsional / Cero reacción / Bajo momento de inercia |
¿Cómo podemos mejorar?
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